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最美角度在侧后方,长城申报全新欧拉纯电五门车型,很有SUV范_汽

发布日期:2020-06-19 05:32   来源:未知   阅读:

曾经在新能源积分刚刚开始实施的时候,长城因为新能源积分的问题,影响到了燃油领域,痛定思痛的长城立即针对新能源开展相应的工作,除了魏派推出强劲的插电混动版车型外,还新推了自己的欧拉品牌,主攻的就是纯电领域,除了推出欧拉R1和欧拉iQ外,还有欧拉R2,而在最新的专利申报图中,长城欧拉申报了一款全新车型,定眼一瞅,这太甲壳虫了,当然你说是MINI版的保时捷也没太多问题。

是个车最先看的就是前端造型,第一眼看到长城欧拉这款全新车型确实懵了一下,一开始以为是保时捷(正面),而从侧面来看,显然也有点甲壳虫的意境,当然这仅仅是一种风格上的接近,并非完全的拷贝,很多细节其实变化挺大,其实想一想欧拉R1的风格与日系风格撞衫,新车借鉴一些流行元素也就无可厚非。

侧面相当运动化,也是同样有点眼熟,很有点日产聆风(当然是老款,并非现在的最新悬浮顶版本)的感觉,同样也是细节变化很大,仅仅是第一眼瞄过之后的初步感觉,最神奇的就是前段圆滑过渡与这运动感较为强烈的侧面匹配的到也是相得益彰,甚至有种错觉,好像有点MINI化的保时捷马坎的既视感;同时注意充电口位于驾驶一侧侧翼子板上,还有一个相当有意思的细节很容易忽略,外后视镜罩咋看之下好像是固定在A柱底根的三角装饰块上,其实不然,还是插在车门上,只不过是平行插在车门与A柱结合位置,而不是目前常见的斜插在车门上,相当有主见的元素设计,你说是新颖也可以。

整车定位明显是A00到A0级上下,由于是目录申报图,自然没有相关的整车参数信息,预估还是基于R1或者R2平台开发,从车顶也能看出,R系列似乎就从未考虑过天窗的问题,当然价格因素也是考虑的重点,市区代步才是正途。

后45°角可以说是该车最佳角度,看着突然又有点SUV的感觉,主要还是前翼子板的曲线轮廓起到了很大的视觉提升效果,配合侧窗与倾斜的尾门设计,此外注意后尾灯设计,与欧拉R2如出一辙,除了一些元素碰瓷一下名车,真仔细斟酌一下,很多细节元素还是有很多的自我元素,也恰恰是这种尾灯设计,让整个尾部都显得异常干净利落。

目前还不清楚该车何时上市,甚至在目录中都未现身的情况下,自然需要耐心等待更多的官方信息为准。

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